Destiné aux vents légers, le Transfer xt.r Unleaded reprend les caractéristiques comportementales du Transfer xt.r, mais son armature plus légère lui permet d'effectuer les tricks de manière plus lente et plus décomposée. Ainsi il est plus planant sur le dos (Lazy-Susan, Multi-Lazy...) et tient mieux cette position, de même sur le ventre (Axel, Hélicoptère, Flat-Spin 540...).

Son poids plus faible lui donne aussi moins d'inertie dans les tricks, il faudra donc quelques fois appuyer un peu plus ses gestes afin d'engager les déventes, et avancer plus pour garder le cerf-volant bien déventé durant les tricks et les manoeuvres de type Sideway, Posé, Spike...

Le Transfer xt.r Unleaded a bien sûr besoin de moins de vent que le Transfer xt.r, mais l'intérêt d'un tel appareil est avant tout d'apporter un réel confort de pilotage par vent faible, le plus souvent entre 0,5 et 1,5 Bft. Dans cette plage de vent l'appareil se met très vite en pression, offrant au pilote la possibilité de mieux contrôler les gonflements et dégonflements de la voile à chaque trick ou chaque impulsion envoyée dans les lignes. Résultat : précision supérieure... et sensations de douceur dans le vol.